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隨車(chē)吊 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)和載貨車(chē)底盤(pán)的比較

作者：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司 瀏覽次數(shù)：5047 發(fā)布時(shí)間：2011-11-04 10:24:00

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    從外觀上看隨車(chē)吊的專(zhuān)用底盤(pán)和載貨車(chē)底盤(pán)沒(méi)有什么差別，只是在車(chē)頭和貨箱之間加裝了吊機(jī)，但為什么當(dāng)客戶購(gòu)買(mǎi)隨車(chē)吊時(shí)，專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售員會(huì)推薦比載貨車(chē)底盤(pán)價(jià)格稍貴的隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)呢，是銷(xiāo)售員為了賺取利潤(rùn)而采用的噱頭還是隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)真的比載貨車(chē)底盤(pán)使用起來(lái)更好，能最大化的發(fā)揮隨車(chē)吊的性能呢？下面讓我們來(lái)看一看。
讓我們仔細(xì)來(lái)看看，隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)比普通的載貨車(chē)底盤(pán)有下面三個(gè)不同的地方。
    
                                      專(zhuān)用隨車(chē)吊底盤(pán)

1，專(zhuān)用隨車(chē)吊底盤(pán)的大梁比普通載貨車(chē)的底盤(pán)要高，要厚，在吊機(jī)起重工作的時(shí)候，抗扭抗拉的能力要更強(qiáng)。普通載貨車(chē)底盤(pán)的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部，中部，和后部受力較大的位置是三層，其實(shí)將加強(qiáng)的地方整體來(lái)看，隨車(chē)吊的專(zhuān)用底盤(pán)的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣整車(chē)的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更加能發(fā)揮隨車(chē)吊的性能。

       

                                    8噸隨車(chē)吊 10噸隨車(chē)吊 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 

2，隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)的儲(chǔ)氣筒，蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更合理，在生產(chǎn)底盤(pán)時(shí)就預(yù)先留好了吊機(jī)的安裝位置，避免了對(duì)底盤(pán)的“焊”“割”“挪”等不當(dāng)操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)底盤(pán)的無(wú)損安裝吊機(jī)。

      

                                       載貨底盤(pán)隨車(chē)吊

3，隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)都采用專(zhuān)用變速箱，底盤(pán)出廠時(shí)都已經(jīng)預(yù)裝好原廠專(zhuān)用取力器，無(wú)須對(duì)底盤(pán)的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門(mén)轉(zhuǎn)換器，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)。
綜合上述的分析，可以很容易的看出，隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)比普通的載貨車(chē)底盤(pán)更適合隨車(chē)起重機(jī)的安裝和使用，同時(shí)能最大限度的延長(zhǎng)整車(chē)的使用壽命和加強(qiáng)整車(chē)的性能。

             

                                10噸隨車(chē)吊 12噸隨車(chē)吊 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)

 

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