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日野P11C發(fā)動機介紹

作者：程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù)：16841 發(fā)布時間：2013-03-14 04:54:00

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  • 上海日野P11C系列是6缸直列式柴油機，缸徑122mm，行程150mm， 缸心距141mm。
  • 現(xiàn)已配套應用于大型客車，重型卡車及攪拌機等車型，其功率覆蓋范圍為240KW（325ps)~ 280KW(380ps).
  • P11C系列柴油機可穩(wěn)定地滿足EuroIII排放標準，采取EGR（廢氣再循環(huán)）或 尾氣后處理技術可以滿足EuroIV排放。

P11C發(fā)動機特點

  • 日野獨有HMMS燃燒室－高燃燒效率，省油環(huán)保
    十字流動式4氣門配置，獨特進排氣道，使燃油獲得最充分燃燒，實現(xiàn)高功率輸出與低油耗
  • 先進的日本電裝(DENSO)電控共軌噴射系統(tǒng)－高性能，高可靠，低油耗，低排放
    采用ECU電子控制系統(tǒng)，提供高于常規(guī)2倍以上的高壓噴射，實現(xiàn)燃油流量、油壓、噴射速率和噴射正時精確控制，全面體現(xiàn)柴油機高性能、高可靠、 低油耗、低噪音及低排放的特點。
  • 國際首創(chuàng)壁道鉆孔干式缸套與日野率先開發(fā)生產的球墨鑄鐵活塞－超強可靠、耐久
    能夠有效降低燃油消耗率、機油消耗率、優(yōu)化排放、同時確保冷卻效果、提高可靠性及使用壽命
  • 多層減振鋼板結構的降噪油底殼－低噪音
    采用Sandwich結構的油底殼，能有效降低噪音，滿足新的法規(guī)要求。
  • 高次方函數(shù)凸輪型線－配氣系統(tǒng)更高可靠性、更低機械振動噪音
  • IHI獨特的半徑向、半軸向混流式技術的混流增壓器－高混流效率、低油耗、大馬力
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