后置式

      按吊機(jī)的位置分為前置式隨車(chē)吊、中置式隨車(chē)吊、后置式隨車(chē)吊。

四、隨車(chē)吊的工作原理

      隨車(chē)吊是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上。通過(guò)對(duì)隨車(chē)吊控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置（電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)、將動(dòng)力能量輸人，借助金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)（起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或行走機(jī)構(gòu)、單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)取物裝置通過(guò)吊、抓、吸、夾、托或其他方式，在較大空間范圍內(nèi)完成對(duì)物料（或設(shè)備、的搬運(yùn)或吊裝任務(wù)。隨車(chē)吊的金屬結(jié)構(gòu)將各工作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、電氣設(shè)備等通過(guò)不同的配合、組合、連接，安裝調(diào)試，組成一個(gè)整體，并承載起重機(jī)的自重和吊重。

五、國(guó)內(nèi)外隨車(chē)吊的發(fā)展情況

國(guó)外隨車(chē)吊的發(fā)展情況

      目前，國(guó)際上有瑞典、意大利、奧地利、德國(guó)、美國(guó)、日本和加拿大等國(guó)家的十幾家公司生產(chǎn)的幾十種型號(hào)的隨車(chē)起重機(jī)，主要以歐洲為主。歐洲從20世紀(jì)40-50年代開(kāi)始生產(chǎn)隨車(chē)起重機(jī)，主要廠商有瑞典的HIAB，意大利的FASSI、FERRARI、HEILA，奧地利的PALFINGER，德國(guó)的TIRRE等；亞洲生產(chǎn)隨車(chē)起重機(jī)廠商主要有日本的加藤、多田野、尤尼克；美洲生產(chǎn)隨車(chē)起重機(jī)廠商主要GROVE等。這些都是世界知名的生產(chǎn)隨車(chē)起重機(jī)的公司，各公司都形成了功能多元化、品種系列化、機(jī)電液控制一體化的產(chǎn)品體系，最大起重量已超過(guò)60T，吊臂長(zhǎng)度已超過(guò)30m，最大起重力矩已超過(guò)100kNm。

江鈴雙排座2噸隨車(chē)吊

東風(fēng)4噸隨車(chē)吊

福田瑞騰2噸 3.2噸隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)

國(guó)內(nèi)隨車(chē)吊的發(fā)展情況

      我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)的生產(chǎn)起步較晚，到70年代末，全國(guó)生產(chǎn)的隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品品種還很單一，生產(chǎn)規(guī)模很小，到80年代，隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，近幾年來(lái)，隨車(chē)起重機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)總量增長(zhǎng)勢(shì)頭更猛，從行業(yè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，1999年市場(chǎng)總量為1000臺(tái)左右，2000年市場(chǎng)總量約為1300臺(tái)，2001年市場(chǎng)總量約為1700臺(tái)，2002年的市場(chǎng)總量約為2000臺(tái)。

12噸隨車(chē)吊 10噸隨車(chē)吊

東風(fēng)后雙橋8噸隨車(chē)吊｜東風(fēng)后八輪10噸隨車(chē)吊

東風(fēng)后雙橋10噸吊 東風(fēng)后八輪12噸隨車(chē)吊

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